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Northumberland, la Inglaterra más septentrional

 

Es uno de los condados (especie de provincia o estado) de Inglaterra. Rural y salvaje. En su territorio se libraron feroces batallas entre escoceses e ingleses. Linda con la frontera con Escocia. Tiene poca población y cautiva por la soledad de sus paisajes, la grandiosidad y cantidad de castillos que posee (no olvidarse de que eran defensivos sí o sí) Y su bella costa que se extiende a lo largo del Mar del Norte. Su economía es fundamentalmente agricultura y turística.

 

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Visitar si se puede: 

Morpeth que es la capital del condado.

Alnwick. Esta ciudad posee el Alnwick Castle una construcción muy famosa al punto que se ha llamado a este castillo el Windsor del Norte. Posee una magnífica colección de pintura del siglo XVI italiano. Fue utilizada para filmar algunas escenas de Harry Potter. La ciudad también tiene un Jardín futurista de estilo muy contemporáneo

Berwick-upon-Tweed: Ciudad amurallada y muy poblada. Es la más septentrional de Inglaterra. Fue uno de los puertos más importantes de Europa. Ahora su economía es fundamentalmente ganadera. 

Hexham:Tiene una abadía del siglo XII. Es muy medieval en la arquitectura que posee la ciudad

Otros castillos importantes para visitar son Lindisfarne y Bamburgh. El Parque Nacional de Northumberland es ideal para disfrutar de un paseo relajante que colme el espíritu.

En Northumberland  se encuentra la famosa Muralla de Adriano. Construcción realizada por el emperador romano Adriano para defender a la entonces Britania de la tribu de los pictos.

Northumberland es tierra de gente valiente y belicosa. Pero sus paisajes invitan a la calma, una serenidad en que la historia aún resuena es sus grandes castillos y edificaciones defensivas.   

Originally posted 2009-01-25 15:07:00.

El Museo de Chrysler: Historia de viaje

Los museos dedicados a las tuercas son un ícono americano y en el Museo de Honor a Walt Chrysler podemos encontrar muestra de ello, con un recorte que data de 1924 junto a un Phaeton, el primer coche que llevaría el nombre de la gran marca.

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Cuando pasé por delante del edificio que es sede mundial de Chrysler, sentí una punzada de tristeza. El fabricante de automóviles hoy en bancarrota, había sido comprado por Fiat en el último esfuerzo por salvar a Chrysler y Dodge de la extinción.

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Cuando llegue a mi destino, el Museo de Walter Chrysler al otro lado de la calle, me recordó que a pesar de los problemas económicos de los tres grandes, Michigan sigue orgullosa de su patrimonio automotor. Mi coche de alquiler, un Toyota, estaba separado de los otros coches del estacionamiento, y era el único vehículo que era producido por un fabricante de automóviles estadounidense.

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Michigan, con orgullo cuenta con más de 3.000 millas de costa de los Grandes Lagos, pero los visitantes sumergen sus pies en el patrimonio de automóviles del estado. Más de una docena de museos, la mayoría de ellos en el área de Detroit, muestran una industria que ha sido vital por más de cien años.

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Una de las experiencias de comercialización, la femme Dogde, saco por primera una líneas de coches rosa, mucho antes que Mary Kay Cosmetics diera una partida de Cadillacs rosados a sus mejores vendedores.

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De pie junto a la femme, se ve une slogan para el automóvil, donde se lee “En especial nombramiento de Su Majestad, la mujer estadounidense”. Este automóvil no fue un e éxito de ventas, por lo que dos años después de su salida al mercado, se suspendió su producción.

El verdadero orgullo de Langstone fue el flujo de3 aire de Chrysler, creado en 1934, verdadero precursor de los modelos de hoy. Para un hombre que paso 39 años como ingeniero de diseño, trabajando para hacer os coches más silenciosos de la marca, el diseñador de flujo de aire Carl Breer marcó un punto de inflexión en la industria automotriz.

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Carl Breer decidió que los coches tuvieran un flujo de aire hacia atrás, no hacia delante. El museo también es hogar de un prototipo de vehículo construido en 1933 y probado en un túnel de viento para garantizar que su diseño es mas aerodinámico. En la primera planta del museo hay un prototipo de coches de turismo negro, que se muestra con orgullo.

Por cierto, la historia del fundador de Chrysler es tan interesante como la de Henry Ford, y deberíamos darle una vuelta para comprender mejor sus motivaciones y esa fuerza que los impulsó a ser los pioneros de la industria.

Vía: chicagotribune

Originally posted 2009-09-25 15:46:00.

Tren de las Nubes

trennubesEs uno de los tres ferrocarriles más altos del mundo, que atraviesa vertiginosas montañas de la Cordillera de los Andes entre paisajes espectaculares.

“El Tren“ es un ícono turístico de Argentina. Se  encuentra en la provincia de Salta, en el noroeste argentino. El tren que lleva a las nubes, asciende a 4.200 metros de altura en un recorrido de 217 kilómetros.

 

El Tren a las Nubes es la única excursión  ferroturística que parte de la ciudad de Salta ubicada a 1.187 metros sobre el nivel del mar hasta llegar a los 4.200 en el viaducto La Polvorilla. Hace su recorrido en aproximadamente 15 horas, atravesando diecinueve túneles, veintinueve puentes, cobertizos y alcantarillas.

13Al principio de la excursión transitarás por el Valle de Lerma, rodeado por cordones montañosos y sierras sub-andinas, atravesando tres tipos de climas diferentes – el subtropical serrano con pocas precipitaciones, el semi-desértico y finalmente al desértico total.

Pronto llegarás a la primera estación. Campo Quijano, conocida como el Portal de los Andes por encontrarse a 1520 m.s.n.m, lugar donde aparece la conocida Quebrada del Toro. Percibirás el cambio de la vegetación, cada vez más dispersa e interesante.

El Tren a las Nubes pasará por la estación El Alisal ubicada a 1807 m.s.n.m., lugar donde se realiza el primer zigzag para ganar 54 metros.

n92_VIADUCTO-POLVORILLA-BUENOLuego vendrán las estaciones Chorrillos, Ingeniero Maury y Gobernador Solá de 2180, 2300 y 2550 m. respectivamente; para ese entonces todo se traducirá en admiración y asombro por el paisaje que se irá presentando ante los ojos.

Montañas de tonalidades rojas, verdes, rosadas, amarillas, blancas y grises denotarán la riqueza en minerales tales como el hierro, cobre, dolomita, azufre, cal y plomo. Las nubes, ya dispersas por debajo del tren, dejarán ver un cielo diáfano e infinito.
El paisaje variará constantemente gracias a la continua erosión del viento que dibuja múltiples figuras sobre la cordillera.

El tren está compuesto por una locomotora General Electric y 10 vagones de primera clase. Además de ser sumamente confortable, ofrece espectáculos folklóricos y cuenta con la asistencia de guías bilingües, vagón comedor y servicio médico.

Originally posted 2008-05-31 11:00:20.