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vuelos baratos

¿Por dónde economizan las aerolíneas?


Hoy día, se puede viajar barato, y muy barato comparado a lo que nos salía viajar hace unos años atrás. Muchos creen que el ahorro de las aerolíneas proviene de bridar menos seguridad a bordo, evitándose mantenciones y hasta volando con naves de inferior calidad, sin embargo, nada de esto es cierto, veamos por qué.

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Las aerolíneas de bajo costo, tan afamadas hoy en día, han aprovechado las diferentes vetas que no pueden aprovechar las aerolíneas tradicionales debido a su naturaleza en sí, digamos que, por un lado, se enfocan en vuelos más cortos, contrario a las otras aerolíneas.

Las naves de estas aerolíneas son naves que tienen los servicios más básicos para el viajero, es decir, no hay aquí espacio extra para acostarse por las noches, ya que tampoco se hace vuelos largos, y esto permite tener más asientos. Los detalles decorativos y tecnologías de entretención, lisa y llanamente se suprimen, lo mismo las comidas y servicios aparte, que se cancelan por separado si se requieren.

Otra gran diferencia con las aerolíneas normales, es estas aerolíneas aprovechan al máximo los aeropuertos pequeños, que salen más baratos y menos demorosos en cuando a trasbordo de pasajeros, optimizándose el tiempo de recambio de pasajeros, y por lo mismo, se logra hacer mas viajes en un solo día con la misma nave.

El modo de venta de los tickets de estos aviones, es casi en su totalidad virtual, lo que economiza una gran cantidad de dinero en gastos y comisiones por ventas. Otro punto esencial, es que los trabajadores de estas aerolíneas, cuentan con salarios flexibles en buena parte, mientras que las demás aerolíneas, tienen sindicatos y trabajadores muy caros a bordo.

El tipo de nave que se utiliza en estos vuelos, es única y sencilla, y así es como se economiza costos de mantención, al requerirse un solo tipo de experto, y no varios como sucede con grandes aerolíneas de alto costo, que tienen diversos modelos de aviones y requieren, cada uno, un tipo de expertiz distinta.

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Originally posted 2009-12-08 15:15:00.

En Punta del Este ya no sirven las tarjetas de crédito

Los hoteles de Punta de Este, han decidido hacerle la guerra a las tarjetas de crédito debido a las altas comisiones cobradas por estas a las empresas, especialmente las del rubro hotelero.

Así que desde ahora en adelante, si piensan ir a Punta del Este, y confiar en los créditos, váyanse con cuidado, que aquí ya no están aceptando las tarjetas. La industria con esta medida, de rechazar las tarjetas de los clientes, se verá afectada profundamente, ya que en especial los fines de semana largos, hay oleadas de visitantes provenientes de Brasil, que ya no podrán pagar con crédito.

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La medida se tomó en conjunto por parte de los empresarios hoteleros y el Presidente del Centro de Hoteles de Punta del Este, quienes comprobaron que los bancos no tenían voluntad de ceder a las peticiones de bajar las comisiones, que ya van por el 5%-7% del monto pagado, además de mejorar los plazos de pago.

La medida ya la tomaron 62 de los 73 hoteles que integran la cámara, y las tarjetas que no se reciben son Mastercard, American Express, Visa y la tarjeta local Oca, aunque pronto se cortara el resto de las tarjetas, hasta rechazar el 100% de estas.

Con todo esto, los turistas obviamente van a sufrir, en especial aquellos que planifican sus vacaciones en base a las tarjetas, y no tomar los tours a través de sus agencias de viaje, intentando abaratar los costos por concepto de intermediación. Ahora para viajar a Punta del Este, tarjeta de débito y efectivo serán los medios de pago aceptados, y aún me queda la duda si las tarjetas de debido serán aceptables.

Vía: lanacion, Foto: flickr,

Originally posted 2009-09-07 15:44:00.

El promisorio futuro de las aerolíneas de bajo costo

En el actual escenario de incertidumbre económico, las aerolíneas de bajo costo tienen un futuro asegurado. Al menos eso se cree y proyecta para América Latina, donde la aerolínea Gol tiene una importante cuota de mercado.

golLas aerolíneas están atendiendo a un nuevo segmento de personas, la clase C, compuesta por aquellas personas que tienen un ingreso que bordea los USD 500 al mes. Este segmento de personas es el más sensible a los precios, ya que es aquel que antes se movilizaba en trenes, buses y transportes terrestres que eran comparativamente con las aerolíneas, mucho más económicos.

Con la entrada de la aerolínea Gol al segmento C, se abre un mercado potencial de 20 millones de personas, aunque esta aerolínea no deberá subestimar los esfuerzos de sus competidoras en todo el continente, ya que todas se caracterizan por ofrecer un servicio estándar, bastante bueno pero no sofisticado.

La clave para ofrecer precios bajos a los clientes, va por dos caminos, una es ser grande para tener costos administrativos promedio bajos y la otra es ser pequeña para tener costos administrativos reducidos. Para una aerolínea de bajo costo es clave tener una flota aviones idénticos o de la misma flota, lo que deriva en menores costos de mantención y mayor eficiencia operativa, también se requiere que los aviones se mantengan el máximo de tiempo en el aire y se debe hacer un amplio uso de la tecnología para llegar a los clientes internos y externos.

La única amenaza para estas aerolíneas es el costo del petróleo, que representa el 40% de los costos operacionales de la empresa. A pesar de esto, la Organización Internacional de Aviación Civil, ICAO proyecta que el tráfico aéreo en América Latina crecerá alrededor de un 6%, menos que en Asia pero más que en otros países del mundo.

Con esta noticia, viajar en aerolínea será en un futuro muy cercano, casi lo mismo que tomar un autobús con la ventaja que llegaremos más rápido a destino, y con mayor seguridad también. A la larga, la masificación de este negocio será un beneficio para todos los viajeros.

Vía: eldinero, Foto: flickr

Originally posted 2009-04-29 20:27:00.