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Consejos para ahorrar en tus viajes por Europa (I)


Antes del año pasado, con el acuerdo de cielos abiertos realizado entre Estados Unidos y Europa, American Airlines y United Airlines fueron las únicas aerolíneas que volaban a Heathrow, Londres partiendo desde Estados Unidos. Hoy en día Continental, Delta, Noroeste y E.E.U.U.Airways tienen vuelos diarios a Heathrow.

La buena noticia es que están entrando aerolíneas internacionales como Air France, que hará la misma ruta a partir de este verano. Con las nuevas rutas y aerolíneas operando en el mercado, los precios deberían hacerse más competitivos, beneficiándose de pasada los aeropuertos más pequeños.

Las aerolíneas E.E.U.U. Airways y Delta también están incorporando nuevas rutas que estarán listas a partir del próximo mes y mediados de año. Ahora viajar en aerolíneas de bajo coste es cada vez más conveniente, ya que las compañías se están preocupando de satisfacer con nuevas rutas la demanda por viajes.

Ryanair está liderando la industria con 179 nuevas rutas este año 2009, mientras su rival Easy Jet añadirá al menos 30 nuevos itinerarios, ofreciendo vuelos en un solo sentido desde Berlín a Dubrovnik a precios tan bajos como USD 40.

Durante el mes de febrero, Lufhtansa lanzó Italia, ofreciendo vuelos sin escalas entre Milán, Malpensa y ocho destinos europeos.

Si se trata de viajar por tierra, la red ferroviaria de alta velocidad en Europa es la mejor opción para aquellos que buscan comodidad y accesibilidad. España está a la vanguardia, con 900 kilómetros de pista y con planes para 5.300 más de aquí al año 2020. La última ruta de Renfe es la que une Madrid con Barcelona, servicio que lanzó el invierno pasado pero que demoraba 6 horas en el viaje y ahora se acorta el tiempo de viaje, ya que demorará sólo dos horas y media.

Vía: Travelandleisure

Originally posted 2009-04-07 03:29:01.

Tren v/s avión

Con la ampliación de las vías ferroviarias de alta velocidad entre las empresas ferroviarias más importantes de Europa, es posible disfrutar de un viaje sin paradas, que comienza y termina en el centro de la ciudad.

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También es cierto que hay un creciente mercado para las aerolíneas de bajo coste, lo que ha incentivado a muchos viajeros de negocios a levantarse cada vez más temprano para viajar vía aérea.

El buen uso del presupuesto es un punto clave y critico en los viajes, y entre los inconvenientes de las aerolíneas, están los atochamientos de los aeropuertos, y que estos se encuentran normalmente lejos de las ciudades, todo lo cual sube los costos.

Si suman los tiempos de embarque y desembarque, se encontraran con que todo suma tiempos considerables en términos de productividad. Sin embargo, algunas aerolíneas han hecho tratos con operadores de trenes de alta velocidad, y ahora los viajeros pueden también trabajar mientras esperan o viajan.

Según una encuesta que realizo Eurostar en el año 2006, los tiempos de desplazamiento entre el lugar de desembarque y la ciudad son muy inferiores cuando se va en tren, además, solo en los trenes los viajeros pueden usar sus computadores portátiles y teléfonos, cosa que no se puede hacer en los aviones, con la consecuente pérdida de productividad.

Lo que deben comparar los viajeros, son los tiempos totales de viaje, por ejemplo, si van de Londres a Gatwick, si van en tren al aeropuerto, demoran media hora, 15 minutos en comprar el billete y subir al tren, mientras que en avión, hora de llegada y embarque, una hora, de vuelo, una hora y 20 minutos, desembarco, 45 minutos, cola para taxi 15 minutos, viaje al centro 20 minutos si el trafico es bueno, trayecto total 4 horas y 25 minutos, mientras en tren demoran mas en viaje, alrededor de una hora más que en avión, con embarque y desembarque incluido, deben considerar que durante todo ese tiempo pueden también trabajar sin problemas. Ustedes evaluarán qué prefieren.

Vía

Originally posted 2009-12-12 16:05:00.

¿Por dónde economizan las aerolíneas?

Hoy día, se puede viajar barato, y muy barato comparado a lo que nos salía viajar hace unos años atrás. Muchos creen que el ahorro de las aerolíneas proviene de bridar menos seguridad a bordo, evitándose mantenciones y hasta volando con naves de inferior calidad, sin embargo, nada de esto es cierto, veamos por qué.

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Las aerolíneas de bajo costo, tan afamadas hoy en día, han aprovechado las diferentes vetas que no pueden aprovechar las aerolíneas tradicionales debido a su naturaleza en sí, digamos que, por un lado, se enfocan en vuelos más cortos, contrario a las otras aerolíneas.

Las naves de estas aerolíneas son naves que tienen los servicios más básicos para el viajero, es decir, no hay aquí espacio extra para acostarse por las noches, ya que tampoco se hace vuelos largos, y esto permite tener más asientos. Los detalles decorativos y tecnologías de entretención, lisa y llanamente se suprimen, lo mismo las comidas y servicios aparte, que se cancelan por separado si se requieren.

Otra gran diferencia con las aerolíneas normales, es estas aerolíneas aprovechan al máximo los aeropuertos pequeños, que salen más baratos y menos demorosos en cuando a trasbordo de pasajeros, optimizándose el tiempo de recambio de pasajeros, y por lo mismo, se logra hacer mas viajes en un solo día con la misma nave.

El modo de venta de los tickets de estos aviones, es casi en su totalidad virtual, lo que economiza una gran cantidad de dinero en gastos y comisiones por ventas. Otro punto esencial, es que los trabajadores de estas aerolíneas, cuentan con salarios flexibles en buena parte, mientras que las demás aerolíneas, tienen sindicatos y trabajadores muy caros a bordo.

El tipo de nave que se utiliza en estos vuelos, es única y sencilla, y así es como se economiza costos de mantención, al requerirse un solo tipo de experto, y no varios como sucede con grandes aerolíneas de alto costo, que tienen diversos modelos de aviones y requieren, cada uno, un tipo de expertiz distinta.

Foto

Originally posted 2009-12-08 15:15:00.